מבנה שסתום

שסתומים הם חלקים חשובים של מדחסים בוכנה הדדיות, הוא אחד החלקים שנפגעו בקלות. זה משפיע ישירות קיבולת המדחס, צריכת החשמל והאמינות של המבצע, כרגע כיוון מהירות גבוהה של מדחס שסתום היא אחת הבעיות העיקריות הגבלת מהירות.
מדחסים מסוג בוכנה משמשים בדרך כלל את "שסתום אוטומטי" הוא פתיחת שסתום וסגירה הוא פשוט של ההבדל לחץ על שני הצדדים של השסתום, אין מנגנוני כונן אחרים.
1 יושבת; 2 - את השסתום; 3-אביב; שסתום מגביל 4
כפי שמוצג בתרשים עבור דיאגרמת שסתום כניסת חורי. שסתום שסתום ראשי המושב 1 לטוס 2, האביב 3, מרים המגביל 4 וקבוצה אותם כאחד הברגים, אגוזים וכן הלאה. מבנה שסתום הפליטה ושסתומי היניקה הם בעצם אותו הדבר, שניהם מוחלפים על המושב ומגבירים את ההגבלות על מגבלת ספיגת הקיטור ליד שסתום צילינדרי הצד, השסתום הוא השסתום הסמוך לחלק הפנימי של הצילינדר. טבעת שסתום בגלל שמו עבור טבעת דקה של המושב שסתום ולהרים הגבלות על הטבעת או בצורת חור בצורת, עבור גז. איטום הלחמה על שסתום המושב והסתם. הגבלת ההגבלות על שרוך המדריך, הרמת מדריך השסתום.